教学论文】[教育综合][语文][数学][英语][政治][物理][化学][历史][地理][生物][音乐][美术][体育][信息][德育论文][教育法规][课程改革][家长频道][教育管理][教程指导][班主任]
经济论文】[金融论文][投资论文][财政论文][西经论文][税收论文][国际贸易][计量经济][国民经济][证券投资][保险信托][经济理论][房地产论文]
理工论文】[工程论文][自动化论文][土建水利论文][交通运输论文][机械制造论文][生命环境论文][化学与化工论文][电子通信网络论文][石油与能源动力论文][信息技术论文]
管理论文】[会计论文][财务论文][电子商务论文][人力资源论文][市场营销论文][企业管理论文][信息管理论文][旅游管理论文][工商管理论文][公共管理论文][物流管理论文]
法律论文】[民法论文][刑法论文][诉讼法论文][行政法论文][国际法论文][商法论文][经济法论文][法史学论文][法理学论文][劳动保障][司法制度][国家法宪法][土地资源环境法]
行政论文】[八荣八耻][社工论文][中国政治论文][国际政治论文][管理科学论文][政治理论论文][哲学理论论文][三个代表论文][思想政治教育论文][国家行政管理论文]
艺术论文】[音乐论文][舞蹈论文][戏剧论文][美术论文][艺术理论论文][电视艺术论文][电影艺术论文]
医学论文】[药学论文][护理学论文][基础医学论文][临床医学论文][特种医学论文][医药卫生论文][医学论文写作方法]
文史论文】[考古论文][语法论文][中国史论文][世界史论文][文字学论文][社会学论文][中国文学论文][世界文学论文][文学理论论文][文艺美学论文][新闻传媒学论文][文学评论]
农科论文】[农科论文][环境工程][林学论文]【英语论文】[外语翻译][语言文化][英美文学][学术英语论文][科技英语论文][商务英语论文]
您现在的位置: 3edu教育网 >> 免费论文 >> 理工论文 >> 电子通信网络论文 >> 单片机论文 >> 正文    3edu教育网,教育第三方,完全免费,天天更新!

单片机管理器综合试验台的探讨

分类:单片机论文   更新:2015/11/8   来源:本站原创

    1.1 课题研究的目的和意义

    手动变速箱在换挡时,如果两个齿轮轮齿转速不相等时强制挂挡,由于两齿轮间存在巨大的速度差,会发生冲击和噪音。这种情况不仅会使挂挡动作变得非常困难,同时会使齿轮的齿端磨损加剧,甚至会造成轮齿折断。所以,在换挡过程中必须使待啮合的齿轮转速相等,即同步,才能平顺的挂挡而不至于给齿轮造成巨大的损害。这就是同步器的作用。 所以说,同步器的性能好坏直接决定了手动变速箱换挡品质的优劣,同步器质量的好坏也直接决定了手动变速箱的使用寿命的长短[4][5]。汽车是一个由许多零部件组成的复杂机械系统,由于汽车的机械系统的复杂性和同步器工作过程的复杂性,同步器工作过程尚不能通过理论计算或者仿真的手段来进行准确的分析,只有通过试验的手段才可得到更贴近实际情况的结果。

    1.2 国内外研究现状

    法国的一家独立的实验室 ETSm 专业技术与服务实验室(ETSm  Expertise Technology & Services  )在 2004 年开发了一套用于测试同步器的摩擦性能的试验台,如图 1.1 所示。该试验台用电惯量的方法模拟同步器的惯量,用气动的驱动方式作为同步器加载时的轴向力,其控制和数据采集使用了 NI 公司的 Labview及其他配合使用的套件,它能够用于测试同步器的动力学特性和摩擦性能[8]。

    第二种思路的同步器试验台的设计方法是在不拆解变速箱的情况下设计试验台来研究同步器的性能和寿命。 以整个变速箱为试验对象来检测同步器性能和寿命的的试验方法在国外较早开始了研发,其中日本在这方面的研究较早,已经研发了不同类型的试验台,并申请了相关技术专利。具有代表性的是新日本特机株式会社利用电惯量研发的手动变速器试验台,如图 1.3,该试验台机构简单,以步进电机和启动系统混合驱动装置作为动力,可以在不拆解变速箱的情况下进行同步性能试验、同步耐久性试验 [10]。

    ..............

    第 2 章    同步性能分析及试验要求

    2.1 同步性能相关理论分析

    解锁阶段——两圆锥面的转速相同(     0)后,接合套8 沿锁环倒角斜面向前滑动与锁环 3 啮合,此时,接合套 8 可以继续向前移动; 啮合阶段——接合套8平稳而快速的越过同步环3并与待啮合齿轮接合齿圈2 进入啮合; 换挡完成阶段——在发动机传递来的动力作用下,接合套 8 和待啮合齿轮接合齿圈 2 上的犬齿齿端的倒斜面结构将会继续保持接合套 8 的接合状态,驾驶员将会停止施加换挡操作力。 根据上述同步器的工作原理,可以把同步器的动力传递路线概括为如图 2.3所示的动力传递路线图。

    2.2 同步器试验要求

    全国汽车标准化技术委员会在 2010 年发布并实施了中华人民共和国汽车行业标准 QC/T568.3-2010《汽车机械式变速器台架试验方法‐中型》,该标准明确规定了中型汽车机械式变速器台架试验方法,QC/T 568.3-2010 主要适用于输入扭矩为 400Nm~800Nm,挡位数为 4 挡~7 挡的汽车机械式变速器总成[26][27]。

    同步器性能测试的主要内容是测试同步器换挡过程的动态性能。同步器性能测试有以下要求[20]:一、性能测试之前需要进行磨合,一般试验要求是同步器在设计条件下进行300 次换挡,完成 300 次换挡后要更换润滑油;二、换挡杆上需要安装测量换挡力的传感器,并进行标定;三、试验时可采用相邻两挡间交替换挡或者单向换挡方式进行;四、每次测试需要进行三次试验取平均值;五、记录变速器一轴转速、换挡时间、换挡力(同步力矩)之间的关系曲线,并计算出同步冲量。

    第 3 章 同步器综合试验台总体方案...........................................19

    3.1 试验台总体方案........

[1] [2] 下一页

| 设为首页 | 加入收藏 | 联系我们 | 版权申明 | 隐私策略 | 关于我们 | 手机3edu | 返回顶部 |