深圳站隶属南区的广东赛区,4月21日-30日,100余支队伍将在东宝安区、龙岗区、罗湖区、福田区睁开[zhēng kāi]角逐,并于5月12日在羽超联赛深圳主场馆

斯帕尔-博洛尼亚

20190526

  斯帕尔-博洛尼亚 20190526 迈凯轮在昨天的排位赛中拿下杆位和第三名,可是[kě shì]今日红牛在首圈角逐[jiǎo zhú]中的体现[tǐ xiàn]显着[xiǎn zhe]越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi],巴顿的起跑很是[hěn shì]失败,他在马萨和韦伯的夹击之下完全失去了节奏,一连[yī lián]被阿隆索等三位车手凌驾[líng jià],一下就跌至第六位,随后的角逐[jiǎo zhú]巴顿苦苦追赶,可是[kě shì]最终照旧[zhào jiù]只获得了第四名的效果[xiào guǒ][jié guǒ]由于车辆后悬挂泛起[fàn qǐ]了问题,梅赛德斯车队整整调校了一个上午的赛车,甚至连下战书[xià zhàn shū]的训练[xùn liàn]赛都延误了半个小时,上站角逐[jiǎo zhú]大获全胜的迈凯轮车队体现[tǐ xiàn]一样平常[yī yàng píng cháng],以卫冕冠军身份出赛的汉密尔顿仅仅获得第四名,落伍[luò wǔ]杆位获得者维特尔有0,现在[xiàn zài]巴顿已经与迈凯轮乐成[lè chéng]完成了续约,双方将至少相助[xiàng zhù][hù zhù]到2014赛季竣事[jun4 shì],新赛季将是巴顿力争再次夺冠的大好时机[shí jī]斯帕尔-博洛尼亚在迈凯轮新车宣布[xuān bù][gōng bù]会上,经由[jīng yóu]一整个冬天的休整,汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己感应[gǎn yīng]了一种重生的快感,他希望贫困[pín kùn][pín kǔ]一直[yī zhí][bú tíng]的2011赛季再也不会泛起[fàn qǐ]排名第七的维特尔并没有容易[róng yì]地向小林提倡[tí chàng]攻击,纵然[zòng rán]凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]这样的方式竣事[jun4 shì]角逐[jiǎo zhú]他也能够第三次卫冕车手总冠军,可是[kě shì]在匈牙利大奖赛中,汉密尔顿在角逐[jiǎo zhú]中豪赌半雨胎失误,不得不先后五次进站,最终丢掉了大好时势[shí shì][jú shì]仅仅获得第四名,本站角逐[jiǎo zhú]的冠军被队友巴顿获得斯帕尔-博洛尼亚红牛车队总司理[sī lǐ]霍纳以为[yǐ wéi]他们不用铺张[pù zhāng]时间和汉密尔顿的转会留言搅在一起,由于[yóu yú]在霍纳看来,汉密尔顿暂时照旧[zhào jiù]迈凯轮的非卖品,这几年,德国慕尼黑的阿德斯设计公司一直与HRT保持亲近[qīn jìn]相助[xiàng zhù][hù zhù]关系,为他们提供赛车设计方面的刷新[shuā xīn][gé xīn]简森今日遇到一些问题,这是我们在今天晚上需要解决的工具[gōng jù],不管怎么说,我们现在处于不错的位置上。

  队友汉密尔顿只管[zhī guǎn]在下战书[xià zhàn shū]的第二次训练[xùn liàn]赛中仅仅落伍[luò wǔ]于阿隆索排名第二位,不外[bú wài]他也认可[rèn kě]在装载中性胎时要找到合适的平衡性是很是[hěn shì]难题[nán tí]的:这是很是[hěn shì]有意思的一天,我们带来了全新的中性胎,效果[xiào guǒ]发现它真的很是[hěn shì]难以使用,我以为[yǐ wéi]法拉利以及红牛或许较好的顺应[shùn yīng]了它们,可是[kě shì]我们确实显得有些挣扎,而只要我们一装上软胎就回发现自己赛车的竞争力变得完全纷歧[fēn qí]样了阿隆索出人意料的仅排在第七位,马萨则排在罗斯伯格之后名列第九,格罗斯让排在第十位,英国车手巴顿通过首日测试以为[yǐ wéi],迈凯轮新车今年的起步要比去年的测试起步好了许多[xǔ duō],他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己对于冬季测试首日很是[hěn shì]知足[zhī zú][mǎn zú],他以为[yǐ wéi]迈凯轮不只是为汉密尔顿提供了一个难以复制的职业生涯,而且若是[ruò shì]汉密尔顿来到红牛与维特尔同伴[tóng bàn],那么他将陷入一个很危险的田地[tián dì]不外[bú wài]汉密尔顿对于正赛照旧[zhào jiù]抱有一定的期望,事实[shì shí][jiū jìng]今日各支车队的载油情形[qíng xíng]并不清朗[qīng lǎng]:我们并不知道其他竞争对手今日的载油情形[qíng xíng]到底怎样[zěn yàng],因此或许明日的角逐[jiǎo zhú]会有一些小小的惊喜,那就是我们今日的载油要比其他对手更重一些,虽然[suī rán][gù rán]从过往的角逐[jiǎo zhú]来看这样的可能性并不是很大布朗的车队指令最终让谁人[shuí rén]德国人无功而返,汉密尔顿也拿下自己在梅赛德斯的首个领奖台。

  此举导致包罗[bāo luó]劳达在内的名宿都对汉密尔顿举行[jǔ háng]了炮轰,以为[yǐ wéi]他这样做早晚[zǎo wǎn]会出性命[xìng mìng]周五,车队手艺[shǒu yì]总监考弗兰已宣布研发偏向[piān xiàng]错误,称将返回宣布[xuān bù][gōng bù]版赛车名堂[míng táng][huā yàng][gé shì]重起炉灶,腾讯体育讯北京时间5月11日新闻[xīn wén],在红牛车队一连[yī lián][lián xù]稳固[wěn gù]而强势的体现[tǐ xiàn]眼前[yǎn qián],好强如汉密尔顿者也有提前认输的意思,迈凯轮天才今日在接受采访时认可[rèn kě]维特尔的体现[tǐ xiàn]着实[zhe shí]太具有统治力,其他车手也许都很难阻止他提前争取[zhēng qǔ]本赛季总冠军的法式[fǎ shì][chéng xù]。

  而且,老安东尼对于未来儿媳的身价十分清晰[qīng xī],在接手了当红选秀节目的主持棒之后,她人气水涨船高,演出运动[yùn dòng]更是接得手[dé shǒu]软我以为[yǐ wéi]我们在正赛中将会变得更强盛[qiáng shèng]一些,由于[yóu yú]我们的长距离体现[tǐ xiàn]真的不错,虽然路特斯今日看起来真的很快,可是[kě shì]我们要经由[jīng yóu]下来之后的仔细剖析[pōu xī]才知道我们的位置或许[huò xǔ]在哪儿,当被问到是否担忧[dān yōu]维特尔本赛季会提前拿下总冠军的头衔时,汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:我并不担忧[dān yōu]这个,可是[kě shì]这就是事实,确实很有可能发生。

  汉密尔顿在昨天的排位赛中由于[yóu yú]轮胎战略[zhàn luè][jì móu]方面的失误仅仅获得第十名,不外[bú wài]今日他的体现[tǐ xiàn]很是[hěn shì]稳固[wěn gù],发车之后不久就一连[yī lián]提升了好几个名次,在维特尔进站泛起[fàn qǐ]失误之后,他一度占有[zhàn yǒu]了第二名的位置维特尔在昨天的测试中也曾登场亮相,当天下来他在最快单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]榜上排名第三位,速率[sù lǜ]并不是特殊[tè shū]令人知足[zhī zú][mǎn zú],随后在接受采访时他坦言红牛赛车依然需要进一步提升速率[sù lǜ],汉密尔顿还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己在这条赛道上拥有许多[xǔ duō]优美[yōu měi]的回忆,他信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]自己知道怎样[zěn yàng]在这里赢得角逐[jiǎo zhú]的胜利:对于我和简森来说这都是一条具有特殊意义的赛道,由于[yóu yú]我们都在这里赢得了天下[tiān xià]冠军,最后汉密尔顿还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]蒙特利尔的赛道也很是[hěn shì]适合迈凯轮赛车的施展[shī zhǎn],这是他们本周取得佳绩的信心所在:我们的赛车很是[hěn shì]适合这条赛道,我们拥有很是[hěn shì]美妙的引擎以及最强盛[qiáng shèng]的KERS系统,而在低速弯中还拥有很是[hěn shì]不错的牵引力他以为[yǐ wéi],汉密尔顿在周日晚上和赛事做事[zuò shì]诠释[quán shì]过角逐[jiǎo zhú]中发生的事情之后会明确[míng què]什么叫做政府[zhèng fǔ]者迷,旁观者清角逐[jiǎo zhú]刚刚举行[jǔ háng]到第8圈时,梅赛德斯GP车手汉密尔顿进错站,再进入迈凯轮维修区,发现后立马朝前开,引发解说员一阵狂笑。

  虽然只有三次季前测试,但迈凯轮想尽可能多的泛起[fàn qǐ]在赛道上,以便更好的刷新[shuā xīn][gé xīn]赛车但为F1为F1,甚至想出将车队上市措施[cuò shī]的威廉姆斯人,始终没有放弃F1的信心[xìn xīn],北京时间5月29日新闻[xīn wén],在摩纳哥大奖赛竣事[jun4 shì]两小时之后,赛会做事[zuò shì]宣布了对汉密尔顿与马尔多纳多相撞一事的处罚效果[xiào guǒ],效果[xiào guǒ]迈凯轮车手被罚时20秒,不外[bú wài]正赛的名次没有因此发生转变[zhuǎn biàn]。

  法拉利车手阿隆索输在第二次进站获得亚军,路特斯车队的莱科宁排名第三而且阿隆索信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]法拉利车队会在下一场匈牙利大奖赛中变得越发[yuè fā]强盛[qiáng shèng],那里有更高的气温顺[wēn shùn]更软的轮胎,迈凯轮车队最近一段时间状态并不精彩[jīng cǎi],即便来到德国之后他们也一直不被人看好,能够在重大[zhòng dà][páng dà]的压力之下以这样的方式赢得本站角逐[jiǎo zhú]的冠军,汉密尔顿甚至以为[yǐ wéi]这是自己职业生涯最完善[wán shàn]的胜利之一:每一场胜利都是特殊的,可是[kě shì]带着这种情绪[qíng xù][qíng gǎn],自身的起劲[qǐ jìn]以及车队对赛车的起劲[qǐ jìn]获告捷[gào jié]利,这种感受[gǎn shòu]真的无法再好了汉密尔顿在新车宣布[xuān bù][gōng bù]会上透露,车队总司理[sī lǐ]惠特玛什给他放了一个大假,比之前几个赛季的冬歇期都要长许多[xǔ duō],总司理[sī lǐ]就是希望小汉能够对自己的驾驶重新思索[sī suǒ],为新赛季的到来做好准备巴顿最后还透露了自己在竣事[jun4 shì]F1生涯之后的职业妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]:我很是[hěn shì]很是[hěn shì]喜欢赛车,以是[yǐ shì]竣事[jun4 shì]F1生涯后,我很可能会征战一些其它赛事,好比[hǎo bǐ]DTM,此外我尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]可能去从事车手经纪人,我一直以为[yǐ wéi]那是一项很是[hěn shì]具有意思的事情[shì qíng],阿隆索在首圈由于[yóu yú]撞车退赛,他在车手积分榜上的优势仅剩4分,本周宣布退役的舒马赫仅列第11位无缘积分羽林争霸红牛都市[dōu shì][dōu huì]羽毛球赛是由国家体育总局乒羽中央[zhōng yāng]批准举行[jǔ háng],红牛维他命饮料有限公司冠名支持的大型业余羽毛球赛事,自2010年起已乐成[lè chéng]举行[jǔ háng]两届对于巴顿来说更主要[zhǔ yào]的是,他在迈凯轮队中的位置大有凌驾[líng jià]汉密尔顿的趋势,在这一年他还乐成[lè chéng]与车队完成了续约;一圈事后[shì hòu]阿隆索并没有进站,在直道上试图防守韦伯,但红牛赛车又蹭到了法拉利的前翼现在我们还不知道他们的速率[sù lǜ]到底怎样[zěn yàng],对于我们来说最主要[zhǔ yào]的是将注重[zhù zhòng]力集中在自己的事情[shì qíng]中,汉密尔顿赛后这样诠释[quán shì]这个失误,我不知道为什么会犯这个错误,我需要向我的车队好好致歉[zhì qiàn]可是[kě shì]让我感应[gǎn yīng]兴奋[xìng fèn]的是到了训练[xùn liàn]赛的最后我们终于找到了赛车的平衡,唯一的遗憾是我们今日没有能够在装载软胎的情形[qíng xíng]下测试足够长的距离。

  北京时间10月15日新闻[xīn wén],在今日举行[jǔ háng]的2011赛季F1韩国站排位赛中,迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿划分[huá fèn]获得了杆位和第三名的效果[xiào guǒ][jié guǒ]舒马赫的品评[pǐn píng]传出后,倍耐力方面很快做出了回应,相关认真[rèn zhēn][mài lì]人体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]对于舒马赫的言论感应[gǎn yīng]失望,并拿莱科宁的例子说明,车手的效果[xiào guǒ][jié guǒ]优劣[yōu liè]应该多从自身赛车以及驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu]方面寻找缘故原由[yuán gù yuán yóu],而不是将责任都推到轮胎上,腾讯体育讯北京时间6月11日新闻[xīn wén],迈凯轮车手汉密尔顿今日在加拿大大奖赛的赛前新闻宣布[xuān bù][gōng bù]会上认可[rèn kě],在摩纳哥站的风浪[fēng làng]之后,他曾写信给国际汽联为自己的不适当[shì dāng]言论致歉[zhì qiàn],同时他还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己与马萨和马尔多纳多之间的关系现在[xiàn zài]已经没有任何问题,汉密尔顿:虽然[suī rán][gù rán]最好的庆祝就是跟我的家人朋侪[péng chái]一起,我希望能飞去格林纳达岛汉密尔顿在与父亲经纪团队分手后新签了来自XIX的经纪人团队,包罗[bāo luó]曾经为米卡-哈基宁事情[shì qíng]过的迪迪尔-科顿最后5分钟,所有车手最先[zuì xiān]做最后一搏,韦伯换上软胎之后做出了1分26秒108,回升到了第三位的位置上,在最初她被定为评委候选人的时间[shí jiān],F1车手就给女友打气,以为[yǐ wéi]她完全可以胜任舆论的重压之下汉密尔顿更多的选择了默然[mò rán]沉静[jiān mò chén jìng],他将自己的注重[zhù zhòng]力更多的放在了下周末加拿大站的角逐[jiǎo zhú]中,已往[yǐ wǎng]他曾于2007年和2010年两次在这里赢得冠军,今年他希望能够美梦[měi mèng]重温:蒙特利尔对于我来说是一个很是[hěn shì]特此外[cǐ wài]地方,这是我第一次赢得杆位也第一次赢得角逐[jiǎo zhú]的地方,我与这条赛道的磨合一直很是[hěn shì]好,它的结构[jié gòu]看上去很是[hěn shì]适合我的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],去年我在这里就从杆位出发获得了最终的冠军,巴顿认可[rèn kě]自己其时[qí shí]的速率[sù lǜ]确实已经无法和维特尔相比:其时[qí shí]我已经无法阻挡他,由于[yóu yú]他装载的是全新的轮胎,我在使用旧胎的时间[shí jiān]是无法获得和他一样的速率[sù lǜ]的,尤其是在旧的中性胎上克日[kè rì],她穿着当初跟谢莉尔竞选时如出一辙的衣服当众亮相,彻底羞辱了对手一番。

  车队上下对于胜利充满了盼愿[pàn yuàn][pàn wàng],只管[zhī guǎn]现在还很难展望[zhǎn wàng]角逐[jiǎo zhú]的效果[xiào guǒ],可是[kě shì]我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]我们配得上一个理想的下场[xià chǎng][le jú]以后[yǐ hòu][jīn hòu]的一段时间机场相对清静[qīng jìng][píng jìng],车迷们也都最先[zuì xiān]或闲聊、或看看杂志,有的甚至就直接坐下闭目养神,期待[qī dài][děng hòu]着下一波车手的到来,腾讯体育讯北京时间11月21日新闻[xīn wén],只管[zhī guǎn]对于本赛季的名次已经不会发生[fā shēng]太大的影响,可是[kě shì]迈凯轮车队依然希望在本周末的巴西大奖赛中赢得冠军,他们希望能够为这个不算乐成[lè chéng]的赛季划上一个圆满的句号,以最起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的姿态期待[qī dài][děng hòu]新赛季的到来,赛后巴顿自己也显得十分遗憾:我以为[yǐ wéi]角逐[jiǎo zhú]刚最先[zuì xiān]的时间[shí jiān]大多数人都接纳[jiē nà]了和我一样的战术部署[bù shǔ][bǎi shè],可是[kě shì]也许是他们在首次进站之前就发现自己的轮胎磨损得很是[hěn shì]严重,于是改变了自己的角逐[jiǎo zhú]战略[zhàn luè][jì móu],可是[kě shì]很遗憾我们并没有这样做迈凯轮在中国站的角逐[jiǎo zhú]中打破红牛车队新赛季以来的垄断获得冠军,不外[bú wài]在来到土耳其之后他们一直没有找到自己的最佳状态,巴顿在训练[xùn liàn]赛竣事[jun4 shì]之后就曾透露车队为本站角逐[jiǎo zhú]准备的升级部件没有准期[zhǔn qī]完成,果真[guǒ zhēn],在周六的排位赛和周日的正赛中,迈凯轮都没有给领先的红牛车队造成太大的威胁斯帕尔-博洛尼亚 日前,豪华汽车品牌英菲尼迪在纽约国际车展上宣布,英菲尼迪-红牛车队车手。

  我们在上午的测试主要是为了网络[wǎng luò]数据,然后举行[jǔ háng]调整再测试,并不是为了去刷圈速,而到了下战书[xià zhàn shū]的时间[shí jiān]就做一些长距离的模拟维特尔还指出加泰罗尼亚赛道提供了车手想要的所有弯道类型:我们现在有许多[xǔ duō]的数据来看看现在[xiàn zài]的升级到底会泛起[fàn qǐ][chū xiàn]一个什么样的情形[qíng xíng],看看我们比冬测的时间[shí jiān]到底快了几多[jǐ duō],越日[yuè rì]测试竣事[jun4 shì]后对迈凯轮的新车很知足[zhī zú][mǎn zú],只管[zhī guǎn]没有在加泰罗尼亚带来升级套件,可是[kě shì]赛车的前进[qián jìn]却是显着[xiǎn zhe]的,他以为[yǐ wéi]红牛RB8赛车仍然要比迈凯轮快上不少,本赛季依然是红牛的时代。

  迈凯轮在巴塞罗那举行[jǔ háng]冬季测试时还与印度实力[shí lì][qì lì]等二流车队混在一起,直到澳洲站打响他们才跻身领先者的整体[zhěng tǐ][tuán tǐ],这次回到噩梦般的地方,巴顿以为[yǐ wéi]车队应该遗忘[yí wàng][wàng jì]那段履历[lǚ lì],专心缩小差距随后马尔多纳多做出了1分41秒907,不外[bú wài]莱科宁很快以1分41秒635占有[zhàn yǒu]首位,一分钟之后,韦伯、汉密尔顿先后做出了更快的效果[xiào guǒ][jié guǒ],领先者一直[yī zhí]的变换[biàn huàn],对此迈凯轮领队惠特马什也感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]沮丧:我们本周继续对赛车举行[jǔ háng]了升级,我们原来[yuán lái]希望能够追遇上[yù shàng]之前的竞争对手,可是[kě shì]我们今日赛车的速率[sù lǜ]真的让人感应[gǎn yīng]失望。

  迈凯轮领队惠特马什也对于汉密尔顿的遭遇体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]遗憾:今日我们原来[yuán lái]可以取得越发[yuè fā]完善[wán shàn]的效果[xiào guǒ][jié guǒ],巴顿的体现[tǐ xiàn]说明晰[míng xī]我们的赛车速率[sù lǜ]足以向杆位提倡[tí chàng]攻击[gōng jī][dǎ jī],可是[kě shì]很遗憾刘易斯(汉密尔顿)在Q3完全没有找到赛车的最佳状态,这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也会让明日的正赛增添更多的难度斯帕尔-博洛尼亚2009年12月15日,英国维珍航空的老板布兰森,向亚航老板费尔南德斯发出挑战,提议在即将到来的2010赛季,两人用各自旗下刚刚组建参赛的F1车队一较崎岖[qí qū],输者将要穿上空姐制服,到对手公司的航班上端茶倒水,作为一名车手,他上一场的角逐[jiǎo zhú]很好,可是[kě shì]在印度周五的训练[xùn liàn]赛中犯错,他接受了这样的处罚,首先,迈凯轮的实力正在一直[yī zhí][bú tíng]提升中,从季前测试来看,他们与红牛车队之间的差距已经相当微弱,若是[ruò shì]迈凯轮能够延续已往[yǐ wǎng]两个赛季后续研发给力的传统,今年将是他们打破红牛连冠纪录的一次大好时机[shí jī]去年一整年,对汉密尔顿来说并不如意,在这个糟糕的赛季当中,他状态每况愈下,被维特尔远远甩在死后[sǐ hòu]承办费不是不能给,而是要给得适量,若是[ruò shì]逾越[yú yuè]了遭受[zāo shòu][méng shòu]能力,甚至以巨额亏损为价钱[jià qián][jià gé]的话,那就不应该引进。

  赛后汉密尔顿对于自己今日的体现[tǐ xiàn]感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]知足[zhī zú][mǎn zú],作为2008年本站冠军得主的他也表达了对于本站角逐[jiǎo zhú]的喜欢[xǐ huān][xǐ hǎo]之情:能够在这里角逐[jiǎo zhú]总是一件很是[hěn shì]美妙的事情,我喜欢这条赛道,喜欢这里的天气和气氛[qì fēn],这里真的很是[hěn shì]漂亮[piāo liàng],我享受在这里每一圈的驾驶感受[gǎn shòu],由于[yóu yú]这让我有最好的视觉去寓目[yù mù]整个蒙特卡洛,不管怎么说能够来到这里参赛真的让我很兴奋[xìng fèn]第50分钟,首位天下[tiān xià]冠军级-路特斯车手莱科宁做出效果[xiào guǒ][jié guǒ]1分29秒029升至首位,在一连[yī lián]2个飞驰圈后,他也把效果[xiào guǒ][jié guǒ]升至1分27秒877,巴顿也提到了灵岩赛道没能在正赛中击败红牛的缘故原由[yuán gù yuán yóu]:在韩国,我们的赛车泛起[fàn qǐ]了严重的转向不足,这对于我们来说是个大问题。

  在队长盘远华的向导[xiàng dǎo][lǐng dǎo]下,他们依附[yī fù]自行车和皮划艇项目上的精彩[jīng cǎi]施展[shī zhǎn],共获得了5个赛段冠军,最终以领先第二名40分钟的总效果[xiào guǒ][jié guǒ]夺得冠军而汉密尔顿在两次大战之后都受到了严肃[yán sù]的品评[pǐn píng],在摩纳哥站上的疯狂驾驶被其他车手猛批,被媒体诛讨[zhū tǎo],被车迷痛骂,也许正是在这则新闻[xīn wén]的压力之下,迈凯轮高层妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]在克日[kè rì]与英国帅哥签署[qiān shǔ]一份新的条约[tiáo yuē]另外据西班牙《马卡报》报道称:汉密尔顿在与前队友科瓦莱宁私下攀谈[pān tán]时透露了他对新车的失望之情斯帕尔-博洛尼亚2008年,汉密尔顿与斯彻金格的恋情浮出水面,以后[yǐ hòu][jīn hòu]两人一度传出过婚讯,中途也有太过[tài guò]手听说[tīng shuō],但两人照旧[zhào jiù]一直坚持走了四年,现在的情形[qíng xíng]发生了改变,在这里有竞争力不代表到其他地方也会很有竞争力,同样,若是[ruò shì]在这里很挣扎到了其他地方纷歧[fēn qí]定混得很惨维修通道打开后,红牛二队的维赫涅率先进入赛道,随后玛鲁西亚以及威廉姆斯的4部赛车先后驶离维修区值得注重[zhù zhòng]的是,去年在首届F1韩国大奖赛中,维特尔和韦伯都没有能够完成角逐[jiǎo zhú],今年他们首先要做的就是打破这一魔咒;自2014年型车型起,英菲尼迪将以字母Q作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀;以字母QX作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀然而就在人们为汉密尔顿辩护的时间[shí jiān],英国帅哥就被拍到和说唱歌手菲力达-夏普一起收支[shōu zhī]一家俱乐部,媒体推测[tuī cè]汉密尔顿已经走出了失恋的阴影,迅速地找到了新欢,值得一提的是,对于F1车队之间也是一种平衡,强队收入更多交钱更多,弱队则可以腾出较大的预算空间继续前进[qián jìn],从这个角度看,F1之以是[yǐ shì]可以成为顶级的赛事,其严密科学的谋划[móu huá]治理[zhì lǐ]哲学是一大法宝赛后汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]这对于自己来说是一站很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]的排位赛:这是一站很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]的排位赛,我们刚刚履历[lǚ lì]了很是[hěn shì]美妙的几天,从上一站角逐[jiǎo zhú]竣事[jun4 shì]算起,我们又取得了很是[hěn shì]重大的前进[qián jìn]。

  英国人此前不止一次体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]羡慕红牛车队的速率[sù lǜ],而最近也风传汉密尔顿妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]转投红牛,但韦伯却体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]坚决不愿[bú yuàn]让位斯帕尔-博洛尼亚第五位发车的罗斯伯格在起步时走到了非赛车线上进弯,这导致他在一号弯连丢了4个位置,由于[yóu yú]巴林站意外停摆,澳大利亚站再次成为了本赛季的揭幕站,迈凯轮在首站角逐[jiǎo zhú]中就被红牛车队压制,汉密尔顿屈居维特尔之后获得第二名,而巴顿仅仅排名第六位,北京时间2月24日新闻[xīn wén],迈凯轮车队的英国车手巴顿今日在接受采访时认可[rèn kě],红牛车队的维特尔将依然是新赛季争冠的最大热门,可是[kě shì]其优势一定[yī dìng]无法到达[dào dá]上个赛季的田地[tián dì],F1新赛季的争取[zhēng qǔ]将会很是[hěn shì]强烈[qiáng liè][měng liè]冠军最终被法拉利车队的阿隆索获得,而红牛车队的维特尔和韦伯包揽了二三名当维特尔进场[jìn chǎng],纵然[zòng rán]在首个超软胎圈被交通问题制约,在随后一圈做出1分25秒908,反超队友0,相比之下,汉密尔顿在赛季中是非一直[yī zhí][bú tíng],效果[xiào guǒ][jié guǒ]欠稳,最终在车手积分榜上仅仅排名第五位,这也是他进入F1以来首次积分不如自己的队友,赛季竣事[jun4 shì]后,部门[bù mén]媒体甚至曝出汉密尔顿由于[yóu yú]担忧[dān yōu]竞争不外[bú wài]巴顿而有心转投其他车队的新闻[xīn wén]已往[yǐ wǎng]在高速弯道中,我们经常会情不自禁[qíng bú zì jìn]的想:‘他们是怎样[zěn yàng]保持这么快速率[sù lǜ]的?’不外[bú wài]到了斯帕赛道我们已经变得很是[hěn shì]具有竞争力,带了铃鹿赛道也是云云[yún yún],我们的资金已经可以足够支持我们最先[zuì xiān]2014赛季新涡轮时代赛车的研发了,若是[ruò shì]我们不想玩了没须要[xū yào]再砸那么多钱进来,这证实[zhèng shí]我们完全没有退出F1的可能虽然这个赛道想要超车不容易,可是[kě shì]这丝绝不[jué bú]故障[gù zhàng]我迫切回到赛道上去拿分的盼愿[pàn yuàn][pàn wàng]。

  巴顿以为[yǐ wéi]扩散器的回归是个好新闻[xīn wén]:已往[yǐ wǎng]的两站角逐[jiǎo zhú]对于我来说是很艰难,我没有获得像样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]在昨天破晓[pò xiǎo]竣事[jun4 shì]的排位赛上,维特尔轻松拿到他本赛季的第七个杆位,而竞争对手阿隆索仅列第八位,对于西班牙人的好新闻[xīn wén]在于队友马萨排名第六能够给他带来一些希望,幸亏[xìng kuī]巴顿的信心并没有受到影响,在匈牙利大奖赛中,英国帅哥捉住[zhuō zhù]队友汉密尔顿的失误,乐成[lè chéng]拿下了自己本赛季第二个分站冠军,北京时间11月30日新闻[xīn wén],只管[zhī guǎn]汉密尔顿与车队的条约[tiáo yuē]将在下赛季竣事[jun4 shì]之后到期,现在[xiàn zài]关于红牛与法拉利都盼愿[pàn yuàn][pàn wàng]获得[huò dé]这位英国天才的传言也在一直[yī zhí][bú tíng]传出,可是[kě shì]迈凯轮却并不急着与其完成续约,领队惠特马什坚持体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]一切还需要看看新赛季的走势再来做出决议[jué yì],对此汉密尔顿本人也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]明确[míng què][míng bái]和认同斯帕尔-博洛尼亚伯尼以为[yǐ wéi]这对于汉密尔顿来说并不是最糟糕的事情,更主要[zhǔ yào]的是他能挣脱[zhèng tuō]小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]在场下的贫困[pín kùn][pín kǔ]事,在即将到来的赛季争取更好的效果[xiào guǒ][jié guǒ]比任何事情来得主要[zhǔ yào]第64分钟,维特尔做出第四快效果[xiào guǒ][jié guǒ]不到1分钟,马萨就将卫冕冠军挤下马,巴西人在日本站重登领奖台之后信心大涨,他对自己续约法拉利很是[hěn shì]自信。

  在Q2竣事[jun4 shì]之后我们对赛车举行[jǔ háng]了一些调整,我以为[yǐ wéi]在首选轮胎上我们赛车的调校很是[hěn shì]不错,可是[kě shì]我们的单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]有些不尽如人意疾驰[jí chí]在上个月正式宣布汉密尔顿将会在下赛季顶替舒马赫的位置,与罗斯伯格组成同伴[tóng bàn],这一组合被围场内外一致看好,事实[shì shí][jiū jìng]两人都是先天[xiān tiān]惊人的实力+偶像派选手,汉密尔顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:全新的尾翼也感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]起劲[qǐ jìn][nǔ lì],可是[kě shì]我们还需要进一步的试车效果[xiào guǒ]来决议[jué yì]我们在排位赛以及正赛中到底设置[shè zhì]怎样的装备。

  当被问到是否担忧[dān yōu]维特尔本赛季会提前拿下总冠军的头衔时,汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:我并不担忧[dān yōu]这个,可是[kě shì]这就是事实,确实很有可能发生莱科宁本赛季一连[yī lián][lián xù]低迷,在中国大奖赛中,他在排位赛中止步Q2,正赛也仅仅只获得第八名,汉密尔顿之前还曾半开顽笑[kāi wán xiào]厄拿自己的肤色来说事,为此英国天才也向车迷体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]了歉意:我想要为自己上周末赛后的言论向你们致歉[zhì qiàn],我真的没有想要冒犯任何人。

  赛后汉密尔顿显得十分兴奋:我真的很是[hěn shì]很是[hěn shì]兴奋[xìng fèn]能够取得杆位的位置,我对于车队在最近几站角逐[jiǎo zhú]中所取得的效果[xiào guǒ][jié guǒ]感应[gǎn yīng]自满[zì mǎn],巴顿上站角逐[jiǎo zhú]赢得了冠军,现在[xiàn zài]日我们两位车手都排在了发车的前两排位置,我们是现在[xiàn zài]唯一可以与红牛车队睁开[zhēng kāi]竞争的车队第8分钟,阿隆索作出第二快单圈,韦伯落伍[luò wǔ]近一秒排在第五,维特尔的前三个单圈仅排在第13位,和队友汉密尔顿一样,巴顿也表达了对于赛车下压力的不满,他以为[yǐ wéi]车队应该尽快对赛车举行[jǔ háng]升级:我们需要一些好的升级,今日的排位赛中,汉密尔顿的体现[tǐ xiàn]很是[hěn shì]稳固[wěn gù],可是[kě shì]相比之下维特尔的速率[sù lǜ]照旧[zhào jiù]要更快一些,最终汉密尔顿以落伍[luò wǔ]杆位0工程师建议我们应该在Q3的最后时刻再去做飞驰圈的效果[xiào guǒ][jié guǒ],对此我没有举行[jǔ háng]任何争辩,由于[yóu yú]你总是希望与工程师之间告竣[gào jun4]平衡Infiniti英菲尼迪致力于为全球消耗[xiāo hào]者提供极具魅力的特殊[tè shū]之选,现已成为全球规模[guī mó]内的豪华汽车品牌。

  在巴顿看来,热吹扩散重视[zhòng shì]新被允许使用将成为迈凯轮的一大优势:我们并没有过多的关注手艺[shǒu yì]规则方面的刷新[shuā xīn][gé xīn],不外[bú wài]能够继续使用热吹扩散器对于我们来说应该是一个好新闻[xīn wén]北京时间3月24日下战书[xià zhàn shū],2013赛季F1马来西亚大奖赛正赛在吉隆坡雪邦赛道举行[jǔ háng],赛后汉密尔顿对于这一效果[xiào guǒ][jié guǒ]感应[gǎn yīng]十分知足[zhī zú][mǎn zú]:首先,我要向我的车队体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]祝贺,我们这周带来了一些新的升级,已往[yǐ wǎng]这一周我们一直都在起劲[qǐ jìn]推动车队,举行[jǔ háng]了一些新的升级,同时刷新[shuā xīn][gé xīn]了我们的一些引擎模式。

  3亿元;到2012年,嘉定接待游客预计为1200万人次,实现旅游直吸收[xī shōu]入约20亿元同时巴顿拒绝对转会法拉利的传言做任何谈论[tán lùn]:我不知道这是谁说出来的,但这既不是我们说的也不是法拉利方面说的,那只是某些专栏上的小新闻[xīn wén],每一场角逐[jiǎo zhú]的胜利都是特殊的,车队对赛车也倾注了激情、起劲[qǐ jìn]和实力[shí lì][qì lì],我们都事情[shì qíng]的很起劲[qǐ jìn],以是[yǐ shì]最后我们获得[huò dé]了一辆不错的赛车我们知道轮胎不上路的一些缘故原由[yuán gù yuán yóu]了,也知道解决这个问题的一些要领[yào lǐng],可是[kě shì]今天的训练[xùn liàn]赛上我们没有时间去搞定他们了斯帕尔-博洛尼亚第7圈,汉密尔顿在前直道左侧抽头欲超巴顿,可是[kě shì]赛车前翼挂在队友左后轮上,也是在这三年当中,红牛车队逐渐成为F1车坛的一个传奇,车手维特尔更是年年打破最年轻的夺冠纪录由于[yóu yú]红牛赛车所使用的ECU是由迈凯轮提供的,霍纳着实[zhe shí][shí zài]是在体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]迈凯轮应对韦伯的赛车故障认真[rèn zhēn][mài lì]不外[bú wài]最近三年汉密尔顿在迈凯轮过得并不如意,在布朗GP和红牛车队的轮替[lún tì]统治之下,英国天才的赛季名次从来没有凌驾[líng jià]第四名,上个赛季,关于汉密尔顿在迈凯轮过得并不开心的新闻[xīn wén]不时传出,媒体还透露他有过和红牛领队霍纳在赛后私下碰面[pèng miàn]的新闻[xīn wén],关于他将加盟红牛与维特尔同伴[tóng bàn]的新闻[xīn wén]风行一时[fēng háng yī shí];1996年,他遇到了人生中第一个朱紫[zhū zǐ]坎普斯,其时[qí shí]他们对相互[xiàng hù]一无所知,而韦伯也仅仅从朋侪[péng chái]口中得知,这个叫做坎普斯的前橄榄球运发动[fā dòng]有意投资斯帕尔-博洛尼亚越日[yuè rì]测试竣事[jun4 shì]后对迈凯轮的新车很知足[zhī zú][mǎn zú],只管[zhī guǎn]没有在加泰罗尼亚带来升级套件,可是[kě shì]赛车的前进[qián jìn]却是显着[xiǎn zhe]的,他以为[yǐ wéi]红牛RB8赛车仍然要比迈凯轮快上不少,本赛季依然是红牛的时代,已经进入到赛季第四站了,若是[ruò shì]再没有好的体现[tǐ xiàn]对于法拉利来说这将会是一个艰难的赛季不外[bú wài]在果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]场所[chǎng suǒ]他照旧[zhào jiù]为车队留足了体面[tǐ miàn]:总的来看新车的体现[tǐ xiàn]是起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的,我们会继续推动它前进[qián jìn],现在还仅仅是试车,速率[sù lǜ]并不是那么主要[zhǔ yào],一切要等到赛季揭幕站时才会有谜底[mí dǐ]。

  由于红牛车队在去年一整个赛季中的霸王体现[tǐ xiàn],迈凯轮车队始终没法对其组成[zǔ chéng]实质威胁2009年,托托买下了威廉姆斯车队的一部门[bù mén]股权而且[ér qiě]以第二大股东的身份进入了董事会,而苏西酿成[niàng chéng]了老板娘!,我有这个能力,若是[ruò shì]赛车就是我们期望中的那么快,那没有理由我们做不到,整场角逐[jiǎo zhú]的看点是汉密尔顿和法拉利车手阿索隆之间的强烈[qiáng liè][měng liè]争斗,阿索隆在第一圈角逐[jiǎo zhú]中从第五位追至第二位斯帕尔-博洛尼亚迈凯轮领队惠特马什在总结车队体现[tǐ xiàn]时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:对于我们而言这是一个很是[hěn shì]正统的训练[xùn liàn]赛,赛车的潜能获得[huò dé]了很好的施展[shī zhǎn],领先几支车队之间的差距很是[hěn shì]小,这将使得周日的角逐[jiǎo zhú]变得越发[yuè fā]强烈[qiáng liè][měng liè]在外洋[wài yáng],人们对于中国的赛车运动一直不是很相识[xiàng shí],这一点我自己有很深切的体会,可是[kě shì]随着中国举行[jǔ háng]的角逐[jiǎo zhú]越来越多,中国车手亮相的时机[shí jī]越来越多,各人[gè rén]对于中国赛车也不再感应[gǎn yīng]那么生疏[shēng shū],不外[bú wài]好的新闻[xīn wén]是,在英国站竣事[jun4 shì]之后,所有车队签字赞成[zàn chéng]让引擎规则重新回到英国站之前的尺度[chǐ dù],并维持到本赛季竣事[jun4 shì],这给了迈凯轮迅速走出低谷的希望惠特玛什说:他太想赢了,对于他小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]以及他的私生涯[shēng yá]外界都有许多蜚语[fēi yǔ],这是他所厌恶[yàn è]的,对他的期望也让他很有压力,只管[zhī guǎn],相互[xiàng hù]间差距不小,甚至一度有小雨滴惠临[huì lín]赛道,但无妨各队在巡航模式中完成角逐[jiǎo zhú]在角逐[jiǎo zhú]中我一直很是[hěn shì]起劲[qǐ jìn],险些[xiǎn xiē]在赛道的每一处我都完全锁死了,我一直在与赛车的转向不足做斗争,总的说来这是一个不错的周末,尤其是相比已往[yǐ wǎng]几站角逐[jiǎo zhú],因此我有足够的理由感应[gǎn yīng]兴奋[xìng fèn]。

  看到自己的爱将被卷入转会传言漩涡中,惠特马什忍不住要出来为汉密尔顿讲话,他以为[yǐ wéi]汉密尔顿没有理由要脱离[tuō lí]迈凯轮车队承办费不是不能给,而是要给得适量,若是[ruò shì]逾越[yú yuè]了遭受[zāo shòu][méng shòu]能力,甚至以巨额亏损为价钱[jià qián][jià gé]的话,那就不应该引进,我以为[yǐ wéi]新增的谁人[shuí rén]超车区域将会给车手带来更多的利益[lì yì],去年在发车线周围[zhōu wéi][sì zhōu]的超车区域着实[zhe shí][shí zài]并不足以完成超车,我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]今年多出来的一个将会大有益处,就在各人[gè rén]一直[yī zhí][bú tíng]刷效果[xiào guǒ][jié guǒ]的时间[shí jiān],维特尔在第55分钟发生撞车事故,他在进入1号弯时赛车失控冲出赛道撞上了护墙,可是[kě shì]他并没有受伤自己从车内走了出来,赛道因此出示黄旗斯帕尔-博洛尼亚印度站中,迈凯轮依然是红牛车队的主要挑战者,巴顿再次获得亚军,可是[kě shì]他们依然无力挑战红牛车队的领先职位[zhí wèi]红牛维他命饮料有限公司体育营销总监张琼在先容[xiān róng]赛制刷新[shuā xīn][gé xīn]的初衷时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],我们希望真正如赛事主题‘打破局限’所表达的,将更为奇异[qí yì][qí tè]的赛事体验带给各人[gè rén]。

  F1不是那种循序渐进[xún xù jiàn jìn]的守旧[shǒu jiù]派阵地,有人敢冒险就能打破这种均势,尼尔说到苏蒂尔直到第二轮季前测试才最先[zuì xiān]首次驾驶印度实力[shí lì][qì lì]的赛车,现在[xiàn zài]距离新赛季最先[zuì xiān]仅仅只有不到两周的时间,可是[kě shì]他坚持以为[yǐ wéi]这不会给自己带来太大的阻碍:虽然[suī rán][gù rán],你熟悉赛车的时间越长,你的信心就会变得越发[yuè fā]强烈,可是[kě shì]我以为[yǐ wéi]两次在这里夺冠才是最好的时光,2009年我为布朗车队拿到杆位,那是对整个车队不懈起劲[qǐ jìn]的褒奖,也是谁人[shuí rén]神奇赛季的最先[zuì xiān]。

  汉密尔顿的这一番话在围场之内引起了不小震惊[zhèn jīng],事实[shì shí][jiū jìng]这样涉及种族歧视的言论在任何运动中都是很是[hěn shì]敏感的在马青骅看来,虽然不是加入[jiā rù][dào chǎng]正赛,能够在中国站亮相,这已是很主要[zhǔ yào]的一步!,惠特马什在赛后也认可[rèn kě]了这一点:忠实[zhōng shí][lǎo shí]的说,我们没有能够带来自己想要的所有[suǒ yǒu]升级部件,因此我们的速率[sù lǜ]也没有到达[dào dá]之前的期望,当我们失去速率[sù lǜ]之后,我们在排位赛中没有取得自己想要的效果[xiào guǒ],而在正赛发车的时间[shí jiān]你若是[ruò shì]就丢掉位置的话将会很难再追回来。

  不外[bú wài]巴顿也点出了自己发车时的一个倒霉[dǎo méi]点,那就是他处于赛道较脏的一侧发车:在之前的训练[xùn liàn]赛中,我们很难相识[xiàng shí]其他对手的真实速率[sù lǜ],由于[yóu yú]赛道情形[qíng xíng]在一直[yī zhí][bú tíng]转变[zhuǎn biàn],说真的我原来[yuán lái]对于今日的排位赛有很高的期待,可是[kě shì]只取得这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]让人以为[yǐ wéi]有些遗憾对于2012赛季,法拉利上下都寄予了很高的希望,车队在赛车的设计方面接纳[jiē nà]了许多[xǔ duō]激进的元素,可是[kě shì]效果却很是[hěn shì]差劲,在揭幕站澳大利亚站的角逐[jiǎo zhú]中,法拉利两位车手都没有能够进入第三节,正赛中完全依附[yī fù]阿隆索的小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]能力才拿到了一些积分,最后巴顿也督促车队以后不要再犯类似的低级错误:我们都市[dōu shì]犯错,可是[kě shì]你永远都市[dōu shì]希望这一幕不要再重演,由于[yóu yú]这是在主场的角逐[jiǎo zhú],因此让人感受[gǎn shòu]特殊[tè shū]失望,简森(巴顿)今日则有些不走运,他的赛车在排位赛中一直显得很是[hěn shì]挣扎,现在[xiàn zài]我们还不知道问题到底出在那里[nà lǐ]克日[kè rì],她穿着当初跟谢莉尔竞选时如出一辙的衣服当众亮相,彻底羞辱了对手一番第8分钟,阿隆索作出第二快单圈,韦伯落伍[luò wǔ]近一秒排在第五,维特尔的前三个单圈仅排在第13位。

  而在加拿大站上与队友之间抢位置导致自己被撞退赛更是让人对汉密尔顿的驾驶心剃头[tì tóu]生[fā shēng]了嫌疑[xián yí],似乎他已经逾越[yú yuè]了人的非理性北京时间4月13日新闻[xīn wén],2012赛季F1中国大奖赛刚刚竣事[jun4 shì]了第二次自由训练[xùn liàn]赛的争取[zhēng qǔ],北京时间7月11日破晓[pò xiǎo]新闻[xīn wén],在今日举行[jǔ háng]的F1英国大奖赛的正赛中,主场作战的迈凯轮车手汉密尔顿体现[tǐ xiàn]稳固[wěn gù]最终获得第四名。

  卫冕冠军维特尔在第二节就惨遭镌汰[juān tài],他只能从第11位起步,上一站的冠军得主阿隆索在Q3中排名倒数第二,他的队友马萨也止步Q2因此,在未确定布鲁斯是否已经忘情于巴顿之前,英国皇室讲话[jiǎng huà]人不愿对她跟哈里王子的关系揭晓[jiē xiǎo]正面评价,虽然[suī rán][gù rán]接下来我们还需要举行[jǔ háng]许多[xǔ duō]的事情[shì qíng],争取为赛车找到最好的调校,这样在揭幕站中我们才不会对赛车感应[gǎn yīng]担忧[dān yōu],在新赛季取得一个优异[yōu yì][yōu xiù]的开局真的是太主要[zhǔ yào]了伯尼以为[yǐ wéi],这些效果[xiào guǒ][jié guǒ]都是汉密尔顿的经纪公司所造成的,与他们签约对小汉来说是个灾难他是个伟大的赛车手,他的注重[zhù zhòng]力所有[suǒ yǒu]在赛车上,他会把自己的情绪都写在脸上,以往的角逐[jiǎo zhú]中,若是[ruò shì]队伍在第一轮就以0:2被镌汰[juān tài],有的选手甚至连一次上场的时机[shí jī]都没有,而新赛制能够让队伍中每名选手都有上场时机[shí jī],而且[ér qiě]让每一局的角逐[jiǎo zhú]都变得至关主要[zhǔ yào],角逐[jiǎo zhú]也将变得越发[yuè fā]精彩强烈[qiáng liè][měng liè],充满悬念在他看来,通过GP2熟悉赛道情形[qíng xíng][qíng kuàng]以及与车队的配合才是最主要[zhǔ yào]的,效果[xiào guǒ][jié guǒ]怎样[zěn yàng]并没多大关系腾讯体育讯北京时间5月13日新闻[xīn wén],迈凯轮车队妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]在西班牙站再次对赛车举行[jǔ háng]升级,他们的目的[mù de]将是尽快填补[tián bǔ]在土耳其由于[yóu yú]升级事情[shì qíng]没有完成带来的效果[xiào guǒ][jié guǒ]方面的遗憾;马青骅能获得上海站的资格,一定[yī dìng]是由于[yóu yú]这一站的赞助到位了,但要获得一个赛季的正式车手时机[shí jī],需要的赞助数目太重大[zhòng dà]了女人到了一定年岁[nián suì][nián shì][nián líng]都市[dōu shì]有恨嫁的激动[jī dòng],小野猫妮可也不破例[pò lì],在跟汉密尔顿履历[lǚ lì]了一再[yī zài][pín pín]分分合合之后,她很想生个孩子拴住这位F1明星,通过这款免费APP,车迷们的观赛体验将再次获得[huò dé]提升,2013F1瑞银中国大奖赛新闻、赛程、车手、车队档案、交通讯[tōng xùn]息、观赛指南等将可以通过手机一网打尽他效力于迈凯轮车队,曾在F1菜鸟赛季就领跑积分榜,他在22岁时拿到第一个分站赛冠军,在23岁时就拿到天下[tiān xià]冠军。

  我们今天不够快,韦伯说,我做了每一件我能做的事情,我很兴奋[xìng fèn]我驾驶的不错,可是[kě shì]其他有些人显然能够比我们获得更多的利益[lì yì],尤其是角逐[jiǎo zhú]的后段,我们在战略[zhàn luè][jì móu]上袒露[tǎn lù]了第48圈,莱科宁已经将差距缩小到了2秒左右,维特尔在领头羊的位置上并不稳固,此外,排位赛仅仅获得第18位的韦伯也由于[yóu yú]拥有全新的轮胎而在正赛中一连[yī lián]超车最终获得第三名,这些都成为了人们质疑排位赛主要[zhǔ yào]性的依据,就连红牛领队霍纳也果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]认可[rèn kě]在本赛季一系列新规则的作用下,排位赛的主要[zhǔ yào]性大大下降,车队未来需要接纳[jiē nà]更多的非通例[tōng lì]战术,随着这两次意外的发生,关于赛车手的人身清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]问题再次成为人们热议的话题巴顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:当曼赛尔冲过终点的那一刻,现场的车迷冲进赛道,庆祝他的胜利[导读]我是唯逐一[zhú yī]位第一年加入[jiā rù][dào chǎng]这个赛事的车手,其他的车手都至少加入[jiā rù][dào chǎng]了1到2年的GP2赛事,有的车手甚至同级此外[cǐ wài]雷诺天下[tiān xià]系列赛都已经跑了好几年,以是[yǐ shì]从履历[lǚ lì]上来讲,我跟其他车手比有很大的不足,赛后巴顿详细诠释[quán shì]了本次事故的详细[xiáng xì]缘故原由[yuán gù yuán yóu],同时他也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]希望类似的错误不要再上演在国际汽车运动展销会上,尼尔体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:我们面临的压力很大,不允许车队有任何的放松,阿隆索和小汉的争斗在第一圈就分出了输赢[shū yíng],法拉利占有[zhàn yǒu]了第2和第3之后,小汉随即陷入与莱科宁的苦战,路特斯赛车在直线上有着显着[xiǎn zhe]的优势,仅过了一圈的纠缠就把小汉挤到了第五尼尔为汉密尔顿鼓劲,他以为[yǐ wéi]这位2008赛季的车手总冠军要对自己的实力保持信心,车队依旧保证对他的支持,只管[zhī guǎn]他面临许多[xǔ duō]的赛道贫困[pín kùn][pín kǔ]。

  跟妮可分手不到一个月,就有新闻[xīn wén]称汉密尔顿跟英国说唱歌手菲丽达-夏普坠入爱河,两人手牵手收支[shōu zhī]果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]场所,而且举止亲昵德国媒体透露,梅赛德斯周四在上海部署[bù shǔ][bǎi shè]沃尔夫、洛维以及两位车手再次碰面[pèng miàn],对于巴林站两位车手之间的直接反抗[fǎn kàng]举行[jǔ háng]录像剖析[pōu xī],然而排位赛中维特尔依然是以较为轻松的状态拿下杆位,红牛在中高速弯角具有对手难以企及的优势,这给予了维特尔更为足够的施展[shī zhǎn]优势,可以预见的是,在新赛季中的角逐[jiǎo zhú]中,若是[ruò shì]迈凯轮在开局之后能够牢牢[láo láo]咬住红牛车队,在赛季中赛车迎来升级之后,他们完全有可能追上甚至反超对手相比之下,汉密尔顿在赛季中是非一直[yī zhí][bú tíng],效果[xiào guǒ][jié guǒ]欠稳,最终在车手积分榜上仅仅排名第五位,这也是他进入F1以来首次积分不如自己的队友,赛季竣事[jun4 shì]后,部门[bù mén]媒体甚至曝出汉密尔顿由于[yóu yú]担忧[dān yōu]竞争不外[bú wài]巴顿而有心转投其他车队的新闻[xīn wén]费里奥赌钱[dǔ qián],声称若是[ruò shì]他效力的科林蒂安斯队不能获得该赛季冠军,那么从2006年起,一直对体重讳莫如深的他,将上费里奥的节目当众称体重,否则费里奥必须当众与另一位男主持人马塞洛。

  从其他车队宣布[xuān bù]的新车设计来看,蹊径[qī jìng][mén lù]式的前鼻翼能够最大限度地疏导赛车的前翼气流第12分钟,维特尔将效果[xiào guǒ][jié guǒ]提高至1分38秒大关,可是[kě shì]小塞纳随后冲线跑进1分37秒升至第一,随后一圈维特尔又把单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]做到1分37秒1,队友韦伯落伍[luò wǔ]0,不外[bú wài]赛后巴顿对于自己的体现[tǐ xiàn]并不感应[gǎn yīng]知足[zhī zú][mǎn zú],他以为[yǐ wéi]赛车的调校仍有一定的提升空间,当前赛车在平衡性方面存在一些问题。

  汉密尔顿今日不太走运,在训练[xùn liàn]赛中受随处[suí chù]罚[chù fá]得不偿失,不外[bú wài]我们不会因此失去在本周末争取胜利的信心斯帕尔-博洛尼亚就我小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]而言,我更多的压力来自于我的心田[xīn tián],而不是车手或者积分榜带来的,这已经不是汉密尔顿本赛季第一次被赛会做事[zuò shì]做出类似的处罚[chù fá]了,迈凯轮车手对于这样的情形[qíng xíng]可谓拊膺切齿[fǔ yīng qiē chǐ]:六站角逐[jiǎo zhú],我就被做事[zuò shì]五次点了名,这绝对是一个笑话。

  我有这个能力,若是[ruò shì]赛车就是我们期望中的那么快,那没有理由我们做不到斯帕尔-博洛尼亚在本站之前,红牛车队只需要三个积分就能够卫冕今年的车队总冠军头衔,虽然角逐[jiǎo zhú]中韦伯由于[yóu yú]赛车的故障而提前退赛,可是[kě shì]维特尔照旧[zhào jiù]为车队孝顺[xiào shùn][xiào jìng]了18个积分,这样红牛车队也提前一站卫冕了本赛季的车队总冠军,他们也实现了三连冠的霸业,腾讯体育讯北京时间7月24日新闻[xīn wén]2011年一级方程式大奖赛本周末来到德国纽伯格林赛道,在刚刚竣事[jun4 shì]的周日正赛中,昨天排位赛第二的汉密尔顿拿到了冠军,法拉利的阿隆索排在第二位,而昨天获得杆位的韦伯仅名列第三,我们倒是希望他们能够制造出来一辆烂车,但若是[ruò shì]他们真的很慢我们反而会感应[gǎn yīng]受惊[shòu jīng]汉密尔顿在来到巴伦西亚之后也辟谣道,若是[ruò shì]车队能够继续为他提供具有竞争力的赛车他愿意继续效力汉密尔顿增补[zēng bǔ]道:现在[xiàn zài],我所有的奖杯都在我父亲家里,我一直在妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]建一个博物馆,我希望人们能看到我取得的效果[xiào guǒ][jié guǒ]。

  此番来到韩国,巴顿是除了维特尔之外最被看好的车手,他以1赔4排名第二位;而汉密尔顿则以1赔5排名第三位斯帕尔-博洛尼亚本节训练[xùn liàn]赛进入最后8分钟,赛道事务[shì wù]突然增多,首先汉密尔顿在6号弯冲出赛道,赛会出示黄旗,汉密尔顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:全新的尾翼也感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]起劲[qǐ jìn][nǔ lì],可是[kě shì]我们还需要进一步的试车效果[xiào guǒ]来决议[jué yì]我们在排位赛以及正赛中到底设置[shè zhì]怎样的装备。

  我以为[yǐ wéi]红牛厉害就厉害在,他们的赛车在弯道时下压力足够,刹车效果好,赛车稳固[wěn gù],出弯时后轮抓地力好,牵引力厉害,直线时阻力又低!这两点在理论上几多[jǐ duō]是有些冲突的,但红牛把它融合得最好斯帕尔-博洛尼亚最后泛起[fàn qǐ]在领奖台的三支车队-红牛/法拉利/路特斯名堂[míng táng][huā yàng][gé shì]恰恰[qià qià]印证了赛前诸多外国媒体的赛季展望[zhǎn wàng],维修通道打开后,阿隆索、汉密尔顿、舒马赫等人不敢怠慢,纷纷进入赛道收罗[shōu luó]数据,赛道条件的逐渐好转也为车手们使用轮胎提供了条件,迈凯轮本赛季周全[zhōu quán]被红牛车队压倒,这使得车队的两位冠军车手汉密尔顿和巴顿都传出了转会的绯闻,与汉密尔顿联系到一起的是红牛车队,红牛希望小汉能够顶替即将离队的澳洲宿将[xiǔ jiāng]韦伯的位置,这则听说[tīng shuō]甚至已经获得[huò dé]了汉密尔顿的亲口认可[rèn kě],不外[bú wài]汉密尔顿同时也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]只要迈凯轮赛车能够提速他照旧[zhào jiù]会优先思量[sī liàng]续约迈凯轮与疾驰[jí chí]公司在引擎方面的相助[xiàng zhù][hù zhù]是从1995年最先[zuì xiān]的,双方的关系一直显得很是[hěn shì]稳固[wěn gù][导读]回到围场的阿隆索不愿意摘下头盔,对于强硬[qiáng yìng]的西班牙人来说,职业生涯第200场分站在一圈之后戛然而止,着实[zhe shí]悲怆,所谓出师未捷身先死,莫过云云[yún yún]。

  转战亚欧接壤[jiē rǎng]的土耳其赛道,迈凯轮的势头有所滑落,两位车手划分[huá fèn]只获得了第四名和第六名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],只能眼睁睁的看着红牛车队在本站角逐[jiǎo zhú]完成完善[wán shàn]的1+2方程式,在车队积分榜上逐渐被对手甩开斯帕尔-博洛尼亚2013赛季F1中国站的角逐[jiǎo zhú]日期是4月12日至14日,然而关于中国站10周年的纪念庆祝运动[yùn dòng]早就启动了,就连F1老板伯尼都体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],小汉选择了一家娱乐行业习用[xí yòng]的治理[zhì lǐ]公司,自己[zì jǐ]就是灾难的最先[zuì xiān]。

  若是[ruò shì]不是规则划定[huá dìng]必须在角逐[jiǎo zhú]中至少替换[tì huàn]一次差异[chà yì][chà bié]类型的轮胎的话,1套软胎跑完60圈的角逐[jiǎo zhú]也完全不成问题,虽然[suī rán][gù rán]这只是对于靠后赛车赌一下清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车或是前车退赛的情形[qíng xíng]下才有实验[shí yàn][shí háng]的意义斯帕尔-博洛尼亚本赛季已经举行[jǔ háng]的前三站角逐[jiǎo zhú]都给车迷带来了惊喜,首站澳洲路特斯车队杀入排位赛前三,次站马来西亚的大雨成就了索伯车队的亚军,上周的中国站上威廉姆斯车队又以双积分完赛,到时间[shí jiān]各人[gè rén]就会发现许多赛车差距都在零点几秒之间了,对于这项运动而言是好事,最后巴顿也督促车队以后不要再犯类似的低级错误:我们都市[dōu shì]犯错,可是[kě shì]你永远都市[dōu shì]希望这一幕不要再重演,由于[yóu yú]这是在主场的角逐[jiǎo zhú],因此让人感受[gǎn shòu]特殊[tè shū]失望可是[kě shì]我能有什么措施[cuò shī]?维特尔就不是这个星球上的车手,我们其他人,例如韦伯、巴顿、阿隆索、马萨是一个水平上的,我们这几小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]在争第二名而已[ér yǐ]维特尔在昨天的测试中也曾登场亮相,当天下来他在最快单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]榜上排名第三位,速率[sù lǜ]并不是特殊[tè shū]令人知足[zhī zú][mǎn zú],随后在接受采访时他坦言红牛赛车依然需要进一步提升速率[sù lǜ]。

  这是我们第一次使用这种轮胎,之前几站角逐[jiǎo zhú]我们一直没有使用过,因此我今日起劲[qǐ jìn]想要多跑一些距离,可是[kě shì]效果[xiào guǒ]真的很糟糕,这让人感应[gǎn yīng]很震惊斯帕尔-博洛尼亚不外[bú wài]库比卡最大的愿望照旧[zhào jiù]重返F1,今日在接受采访时他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:若是[ruò shì]能够重新坐回到F1赛车的驾驶舱内,我愿意支付[zhī fù]自己所有的钱,已往[yǐ wǎng]在高速弯道中,我们经常会情不自禁[qíng bú zì jìn]的想:‘他们是怎样[zěn yàng]保持这么快速率[sù lǜ]的?’不外[bú wài]到了斯帕赛道我们已经变得很是[hěn shì]具有竞争力,带了铃鹿赛道也是云云[yún yún]。

  当被记者问到迈凯轮是否能像西班牙站和加拿大站那样给红牛制造很是[hěn shì]大的贫困[pín kùn][pín kǔ]的时间[shí jiān],巴顿以为[yǐ wéi]现在的情形[qíng xíng]更好若是[ruò shì]我们的赛车一切事情[shì qíng]正常,我以为[yǐ wéi]我们会更强一些(比红牛)斯帕尔-博洛尼亚红牛车队的维特尔和韦伯都是在只跑了一圈之后就返回了维修站,随后大量车手最先[zuì xiān]陆续登场,莱科宁很快做出了自己今日第一个有用[yǒu yòng]单圈,成为为1分30秒183,没人想遇到不幸,但就我小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]来说,若是[ruò shì]我掷中[zhì zhōng]注定要死去,那我想象不出比这更好的方式了,可是[kě shì]有时间[shí jiān]你也会为其他人着想一些,由于[yóu yú]不行[bú háng]能每小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]都获得[huò dé]警员[jǐng yuán]的充实[chōng shí]掩护[yǎn hù],我希望不要发生任何欠好[qiàn hǎo]的事情由于对升级套件的稳固[wěn gù]性没有掌握[zhǎng wò]导致迈凯轮在土耳其险些[xiǎn xiē]全裸出战,现在,巴顿希望车队不要在本周再犯土耳其站的错误红牛车队的照料[zhào liào]马尔科今日继续对倍耐力施压:我们已经告诉我们的车手,当他们在通过快速弯的时间[shí jiān],不能拿出他们的最快速率[sù lǜ],由于[yóu yú]这对于轮胎的磨损真的太大了。

  就单纯速率[sù lǜ]而言,我们在排位赛中将很难跟得上他们(红牛以及法拉利)的速率[sù lǜ],每一圈他们的速率[sù lǜ]都要比我们快了一秒以上进入最后10分钟,各支车队因使用重载油和旧轮胎举行[jǔ háng]较长距离测试,效果[xiào guǒ][jié guǒ]单也基本锁定,现在我们处于一个不错的位置上,甚至很可能已经没法更好了,因此对于即将到来的2012赛季我们真的感受[gǎn shòu]十分兴奋。

  红牛车队在本站没有太大的行动[háng dòng],维特尔在经由[jīng yóu]前三节的训练[xùn liàn]赛后仍然使用旧版的排气管斯帕尔-博洛尼亚上个赛季巴顿一共获得了三站角逐[jiǎo zhú]的冠军,和队友汉密尔顿并列第二位,他给人印象最深的演出[yǎn chū]有两次:一是在加拿大站的大雨中绝杀维特尔获得冠军,其次是在日本站中拼尽全力想要阻击维特尔提前夺冠的法式[fǎ shì][chéng xù],最终他获得本站角逐[jiǎo zhú]的冠军,可是[kě shì]照旧[zhào jiù]只能眼睁睁的看着维特尔提前四站角逐[jiǎo zhú]宣布卫冕乐成[lè chéng],迈凯轮车队的的汉密尔顿施展[shī zhǎn]精彩[jīng cǎi],在角逐[jiǎo zhú]邻近[lín jìn]竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān]向身前的维特尔提倡[tí chàng]了强烈[qiáng liè]的攻击,虽然最终只是获得亚军,可是[kě shì]汉密尔顿在赛后体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己对于这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]并不感应[gǎn yīng]遗憾,由于[yóu yú]在他看来,能够紧逼红牛并给对手制造云云[yún yún]大的压力已经是一种胜利不外[bú wài]周末的角逐[jiǎo zhú]我们照旧[zhào jiù]需要小心[xiǎo xīn]其他一些车队,我以为[yǐ wéi]他们在这里有一些幅度很大的升级,今日的训练[xùn liàn]赛中我们还没有看出他们赛车的真实速率[sù lǜ],因此我们需要保持足够的岑寂[cén jì]迈凯轮领队惠特马什也对于明日的排位赛寄予厚望:我们的赛车仍在一直[yī zhí][bú tíng]前进[qián jìn]中,今日只管[zhī guǎn]赛道条件很是[hěn shì]艰辛[jiān xīn],可是[kě shì]我们照旧[zhào jiù]取得了许多[xǔ duō]我们想要的数据,这对于我们明日的排位赛将会很有资助[zī zhù],阿曼浪潮马斯喀特队、英国盖克品达队划分[huá fèn]以44分、37分的积分效果[xiào guǒ][jié guǒ]获得二、三名阿隆索和小汉的争斗在第一圈就分出了输赢[shū yíng],法拉利占有[zhàn yǒu]了第2和第3之后,小汉随即陷入与莱科宁的苦战,路特斯赛车在直线上有着显着[xiǎn zhe]的优势,仅过了一圈的纠缠就把小汉挤到了第五北京时间2月2日新闻[xīn wén],迈凯轮车队克日[kè rì]宣布[xuān bù][gōng bù]了新赛季的战车MP4-27,新车刚一亮相就引起了不小的争议;在现在[xiàn zài]的车队积分榜上,红牛车队以367分排名第一,不外[bú wài]相比去年同期积分少了快要[kuài yào]200分,法拉利车队以290分排名第二位,而最近一连[yī lián]泛起[fàn qǐ]失误的迈凯轮车队已经滑落到了第三位,积分比法拉利少了6分对此迈凯轮领队惠特马什做出了回应,他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]迈凯轮本赛季的战略[zhàn luè][jì móu]绝对不会守旧[shǒu jiù],车队在新赛季一定会起劲[qǐ jìn]争取有一番作为,第二届能量红牛骑乐无限[wú xiàn]环邵自行车骑行于10月28在湖南邵阳城南公园广场启动在训练[xùn liàn]赛快竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān]赛道看上去是变得干燥了一些,可是[kě shì]你若是[ruò shì]使用干胎的话你无法获得任何抓地力,由于[yóu yú]你基础[jī chǔ]就无法提升胎温。

  汉密尔顿认可[rèn kě]本次杆位是自己在最近几站角逐[jiǎo zhú]中唯一起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的事情,同时他还苏醒[sū xǐng]的熟悉[shú xī]到杆位并不代表胜利,明日的角逐[jiǎo zhú]依然是十分艰辛[jiān xīn]:对于杆位我很是[hěn shì]兴奋[xìng fèn],可是[kě shì]我们都知道这并不代表最终的胜利韦伯原来[yuán lái]获得一个很好的发车顺位在第二位起步,可是[kě shì]他的启动由于ECU的软件问题而掉到了第七位,一度被车迷以为[yǐ wéi]是起步慢的老误差[wù chà][piān chà]又犯了,各人[gè rén]能够看出这条赛道是个角逐[jiǎo zhú]的好地方 4、5、6号弯与伊斯坦布尔公园赛道的尾段很像,车手能够从内外线发动进攻,惠特玛什以为[yǐ wéi]小汉的这种个性也是他所看重的:他很善于自己剖析[pōu xī]问题,而且对于自己的事情[shì qíng]要求很严,他总想为车队做到最好最终汉密尔顿在车手积分榜上仅仅排名第五位,落伍[luò wǔ]获得冠军的维特尔有170分的差距,落伍[luò wǔ]队友巴顿也到达[dào dá]了50分,不管从哪个层面来看他都遭遇到了一个失败的赛季,更主要[zhǔ yào]的是,赛季中期还多次传出了汉密尔顿即将转会的新闻[xīn wén],种种迹象批注[pī zhù][jiǎng míng]他在迈凯轮车队的位置已经不再像当初那么稳固上站冠军,路特斯车手莱科宁则受困KERS系统故障,车队虽全力磨练[mó liàn][jiǎn yàn],仍错过首轮硬胎测试时间,另外尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]两个值得关注两个数据,在本赛季年度亚军的争取[zhēng qǔ]上,现在[xiàn zài]巴顿是最被看好的车手,他的赔率是1赔1不外[bú wài]巴顿信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]在新赛季中这样的时势[shí shì][jú shì]不会再重演:对于赛车的第一感受[gǎn shòu]着实[zhe shí][shí zài]真的很是[hěn shì]主要[zhǔ yào],特殊[tè shū]是在实验[shí yàn]新规则之后,已往[yǐ wǎng]9届F1中国站给各人[gè rén]留下的最直观印象是什么?果真[guǒ zhēn]是天下[tiān xià]上最烧钱的运动!2010年中国站角逐[jiǎo zhú]之后,上海媒体算过一笔账,F1进入中国7年间,中国站亏损了46亿元(抛开用于赛车场基建的用度[yòng dù],中国站每年的亏损在1巴顿最后还认可[rèn kě]最后时刻他已经完全没有措施[cuò shī]去阻止死后[sǐ hòu]对手的逾越[yú yuè]:你无法再获得更多的速率[sù lǜ],因此你就成为了其他人的目的[mù de],其时[qí shí]我与对手的速率[sù lǜ]差距大得难以置信,这样的情形[qíng xíng]下我自然很难守住自己的位置。

  从现在[xiàn zài]博彩公司给出的夺冠赔率来看,卫冕冠军维特尔依然是冠军的最大热门,迈凯轮两位车手紧随厥后[jué hòu],而引人关注的一点是:今年回归F1的芬兰冰人莱科宁还略微领先于七冠王舒马赫,这两位宿将[xiǔ jiāng]在赛场上的争取[zhēng qǔ]一定[yī dìng]是一番特殊的风物[fēng wù]在今年巴林站的角逐[jiǎo zhú]竣事[jun4 shì]之后,舒马赫就炮轰过倍耐力轮胎的性能,他以为[yǐ wéi]现在[xiàn zài]的轮胎在耐磨性方面存在严重不足,车手们在角逐[jiǎo zhú]中必须很是[hěn shì]注重[zhù zhòng]掩护[yǎn hù]轮胎,基础[jī chǔ]就无法将赛车推向极限,伯尼像一位智者一样对汉密尔顿举行[jǔ háng]谆谆教育[jiāo yù],当生涯[shēng yá]变得容易时,你就会获得[huò dé]幸运女神的眷顾,一切都市[dōu shì]很顺遂[shùn suí],而当事情最先[zuì xiān]泛起[fàn qǐ]错误的时间[shí jiān],他们就会扎堆泛起[fàn qǐ],那是我在迈凯轮车队的首场胜利,各人[gè rén]都没有想到我能做到,那是我在车队里主要[zhǔ yào]的一笔巴顿随后还透露自己今日只取得第六名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],KERS系统以及刹车的故障都拖了后腿:今日我的赛车始终无法获得一个好的平衡,泛起[fàn qǐ]了许多[xǔ duō]空转的征象[zhēng xiàng],整场角逐[jiǎo zhú]我都一直显得很是[hěn shì]挣扎当舒马赫的三年合约即将竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān],疾驰[jí chí]车队引起迈凯轮车手汉密尔顿顶替了即将退役的车王的位置,外界普遍以为[yǐ wéi]这是一个起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的信号,拥有两大年轻才俊的疾驰[jí chí]将会在接下来的几个赛季中向冠军提倡[tí chàng]更有力的攻击[gōng jī][dǎ jī]。

  迈凯轮车队之前已经宣布,将会在2月7日最先[zuì xiān]的赫雷斯测试中使用最新的战车MP4-27,谁将成为这辆战车的第一个驾驶者就变得较量[jiào liàng][bǐ lì]引人关注,在迈凯轮日前宣布[xuān bù]的测试妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]中,巴顿将会在2月7日肩负[jiān fù][fù dān]起这个庆幸[qìng xìng]的使命[shǐ mìng],本次测试的前两日都由他来完成,队友汉密尔顿直到本次测试的后两日才会亮相疾驰[jí chí]在上个月正式宣布汉密尔顿将会在下赛季顶替舒马赫的位置,与罗斯伯格组成同伴[tóng bàn],这一组合被围场内外一致看好,事实[shì shí][jiū jìng]两人都是先天[xiān tiān]惊人的实力+偶像派选手,腾讯体育讯北京时间11月24日新闻[xīn wén],本周末F1将回到巴西的英格拉格斯赛道,对于迈凯轮车手巴顿来说,本站角逐[jiǎo zhú]有一些不大美妙的影象[yǐng xiàng]。

  对于迈凯轮来说他们保持着本赛季的一项纪录[jì lù][jì zǎi],就是他们在所有的低温以及湿地角逐[jiǎo zhú]中保持全胜,因此若是[ruò shì]遇到巴西站雨战的情形[qíng xíng],迈凯轮车队仍然有足够的自信战胜红牛法拉利两位车手今日的施展[shī zhǎn]都很是[hěn shì]稳固[wěn gù],阿隆索赛后体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]丝绝不[jué bú]担忧[dān yōu]路特斯赛车体现[tǐ xiàn]出来的强劲速率[sù lǜ]:我们今日的施展[shī zhǎn]很是[hěn shì]正常,赛车的感受[gǎn shòu]很惬意[qiè yì],我们都看到路特斯赛车拥有很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]的速率[sù lǜ],可是[kě shì]我们对此并不感应[gǎn yīng]担忧[dān yōu],由于[yóu yú]我们赛车的状态也很是[hěn shì]理想,正赛中我们将处于相同的位置,不外[bú wài]我们对于明日的正赛依然有着很高的期待,这里拥有许多[xǔ duō]超车的时机[shí jī],而我们在DRS方面拥有一些优势,这些是我们在正赛中可以充实[chōng shí]使用[shǐ yòng]的工具[gōng jù]。

  也许正是在这则新闻[xīn wén]的压力之下,迈凯轮高层妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]在克日[kè rì]与英国帅哥签署[qiān shǔ]一份新的条约[tiáo yuē]第44分钟,舒马赫在印度实力[shí lì][qì lì]车手比安奇死后[sǐ hòu]被阻挡了几个弯之后仍做出第三快单圈,可是[kě shì]比阿隆索慢了快要[kuài yào]2秒,斯帕尔-博洛尼亚 赛车在长距离方面的体现[tǐ xiàn]很是[hěn shì]不错,可是[kě shì]我们还没有到达[dào dá]自己最好的状态,这还需要我们在接下来的两天时间中继续去挖掘,到时间[shí jiān]各人[gè rén]就会发现许多赛车差距都在零点几秒之间了,对于这项运动而言是好事腾讯体育讯北京时间5月28日,在今日举行[jǔ háng]的F1摩纳哥大奖赛排位赛中,迈凯轮车队的汉密尔顿体现[tǐ xiàn]欠佳最终仅仅获得第七名从之前F1车手试驾之后给出的评价来看,这条赛道很是[hěn shì]磨练[mó liàn]赛车的下压力,由于[yóu yú]弯道速率[sù lǜ]很是[hěn shì]快,属于一条易攻难守的赛道,车手在角逐[jiǎo zhú]中可以获得[huò dé]不少的超车时机[shí jī]。

  汉密尔顿在上一站中国站的角逐[jiǎo zhú]中打破维特尔的垄断获得自己本赛季第一个分站冠军,成为中国站历史上首位两度加冕的车手,而对于本周末的土耳其站,汉密尔顿将以卫冕冠军的身份出赛据相识[xiàng shí],本届羽林争霸将于4月6日起正式打响,天下[tiān xià]共分为工具[gōng jù]南北4个大区,笼罩[lóng zhào]了除港澳台及西藏外的30个省区市的163座都市[dōu shì][dōu huì],再次刷新了海内[hǎi nèi]业余羽毛球赛事地域笼罩[lóng zhào]和参赛人数两项纪录,3秒钟,谁也没有想到的是,在排位赛中汉密尔顿却迎来了大发作[fā zuò],他顺遂[shùn suí]杀进了第三节,并在排位赛的最后时刻做出一个近乎完善[wán shàn]的单圈,最终他以落伍[luò wǔ]杆位0。

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简介:腾讯体育讯北京时间6月11日新闻[xīn wén],迈凯轮车手汉密尔顿今日在加拿大大奖赛的赛前新闻宣布[xuān bù][gōng bù]会上认可[rèn kě],在摩纳哥站的风浪[fēng làng]之后,他曾写信给国际汽联为自己的不适当[shì dāng]言论致歉[zhì qiàn],同时他还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己与马萨和马尔多纳多之间的关系现在[xiàn zài]已经没有任何问题。

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